當前位置:網站首頁>用車>正文

質用車;小排量渦輪發動機盛行 自吸仍難淘汰

來源:車質網時間:2022-06-04 07:09作者:張航編輯:張宇

  如今,國內汽車市場車型眾多,其搭載的動力系統也是五花八門,但是你仔細研究就會發現,搭載渦輪增壓發動機的車型要多于搭載自然吸氣發動機的車型,同時,以1.0T、1.3T以及1.2T等小排量渦輪增壓發動機也逐漸成為了市場主流。那么有人就會問了,小排量渦輪增壓發動機成為了主流,為什么傳統自然吸氣發動機還不淘汰?今天我們就來為您解釋一下這其中的緣由。

  渦輪增壓發動機的原理

  渦輪增壓發動機是內燃機的一種,它是通過壓縮空氣來增加進氣量,同時利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪,被推動后的渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,增壓進入氣缸,從而提高發動機的輸出功率和扭矩。當一輛車加入渦輪增壓器后,動力可相比同等排量的自然吸氣發動機提升40%甚至更高。

  小排量渦輪發動機為何受歡迎?

  其實渦輪增壓發動機最早用于軍事工業,例如飛機、坦克等。隨著時代進步,渦輪增壓發動機逐漸下放到了汽車上,尤其是跑車以及賽車上搭載較多,在渦輪介入的一剎那,車輛所帶來的推背感,激發了我們駕駛欲望。到現在,環保和能耗問題越來越受到重視,很多國家都推出了相關條文,倡導汽車節能減排。于是,聰明的工程師設計出既能滿足車輛排放標準,又能解決動力的發動機,那就是小排量渦輪增壓發動機。如今現在市面上主流的小排量渦輪增壓發動機為1.3T、1.4T、1.5T最大也不過2.0T。

  小排量渦輪增壓發動機的優勢是在不增加發動機排量的基礎上,可直接提升發動機的扭矩和功率,這樣做的目的不僅可以讓車輛更加省油,還會使排放物中的一氧化碳、碳氫以及PM值得到進一步降低。此外,渦輪增壓發動機結構相對簡單,技術應用較為廣泛,從低速到高速、小缸徑到大缸徑都可以應用。還有一點,渦輪增壓發動機的噪聲相對自然吸氣發動機來說更小。

  對于消費者來說,購買搭載小排量渦輪增壓發動機的車型,可在一定程度上減少車船使用稅,進一步降低購車成本。我們舉個例子來看,一款車型里比如說推出了2.0T以及2.5T渦輪增壓發動機,根據相關規定,排量2.0升以上至2.5升(含)需繳稅 660元至1200元,這意味著要是選擇大排量的車子,十幾年以后,總共要交的稅要比小排量車型增加許多,可以說排量越大,稅率越高。

  我們再用長安逸動PLUS為大家舉例,其搭載的1.4T渦輪增壓發動機最大功率118kW,而1.6L自然吸氣發動機最大功率僅為94kW。顯然,1.4T渦輪發動機排量更低,但是功率更高。對于汽車廠家來說,既響應了國家節能減排政策,又在動力上滿足了消費者的需求。而這也促使了小排量渦輪增壓發動機越來越流行。

  自然吸氣發動機仍有市場空間

  相比于渦輪增壓發動機,自然吸氣發動機出現得更早,發展至今技術已經非?煽苛,一臺好的自然吸氣發動機可以做到幾十萬公里無大修,在耐久度方面要領先于渦輪發動機。在性能方面,自然吸氣發動機動力釋放更加容易掌控,加速時車輛會比較暢順、加速度相對比較平均。相比之下,而渦輪發動機會在一定轉速下,會讓車輛瞬間進入“爆發期”,從而帶來推背感以及加速快感。

  還有在油耗方面,小排量渦輪增壓發動機談不上特別費油,但也談不上特別節油,為什么這么說呢?渦輪增壓發動機本身就是通過汽缸體積增加更多壓力,從而獲得更強的動力輸出,空氣壓力越大,所帶來的油耗也會增高一些。此外,渦輪發動機還有一個轉速區間限制,如果發動機轉速沒達到渦輪介入時的要求,更多時候我們是開著一臺自然吸氣車型在前進,在一定程度上,油耗可能會增加?梢哉f自然吸氣發動機的油耗是比較穩定的,而小排量渦輪增壓發動機的油耗,則跟其工作狀態,以及駕駛員駕駛習慣和駕駛環境都有關系。

  在日常養護中,自然吸氣發動機的成本要比渦輪發動機低不少,如果你要查閱了各類渦輪發動機的油品,大部分車輛都會要求加95號汽油,而自然吸氣發動機要求加95號汽油的并不是很多。所以網上很多聲音在說“自然吸氣發動機就是吃粗糧的,而渦輪增壓發動機就要吃細糧”。

  在保養方面,二者也存在差異,首先我們來說自然吸氣發動機,由于結構以及技術相比渦輪增壓發動機更簡單一些,對保養時的油品沒有太大需求。而渦輪增壓發動機中的渦輪葉片長期在高溫中運轉,在散熱以及潤滑方面更容易出現問題,所以在日常養護中,對機油以及潤滑油油品要求略高,而這也在一定程度上增加了消費者用車成本。

  其實,現在國內很多車企旗下同一車系中往往還會有自然吸氣車型,例如長安逸動PLUS 1.6L和1.4T的動力組合,一汽-大眾寶來的1.2T、1.4T以及1.5L的組合,這些搭載自然吸氣發動機的版本有一個特點,無疑是都被當做入門車型,并且還分出幾個不同的配置,讓消費者在購車時能有更多的選擇。同時由于自然吸氣發動機用車成本比渦輪增壓發動機要低,所以在售價上會更有優勢,從而降低了消費者的購車成本。其實,在國內不管是一線城市還是其他城市,自吸車還是有很多的。

  總結:現在小排量渦輪增壓發動機的流行,一方面是受政策影響,另一方面是本身自帶的優勢,讓消費者既能體驗到駕駛的樂趣,并且在后期使用上,節省了消費者一部分開支。而自然吸氣短期不會被淘汰,更多的是照顧消費者的購車成本以及消費者購車選擇,讓更多人享受到汽車為生活帶來的便利性。其實,現在很多人買車還是非常務實的,更多的是買車出游,上下班代步僅此而已,所以購買渦輪車還是自吸車就要看自己喜好了。

發表我的評論

提交評論
0/500 字

網友評論

更多>> 專欄·評論
熱點新聞
    欧美人与物videos另类,old老太videos老妇,欧美高清免费特黄a片不卡 <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>