5月動力電池市場分析：寧德時代仍是榜首

　　日前，中國汽車動力電池產業創新聯盟公布最新動力電池裝車量數據。受疫情防控得力、供應商復工復產影響，5月國內動力電池產量與裝車量相較4月均呈現不同幅度的上漲態勢。

　　具體來看，5月我國動力電池產量達到35.6GWh，同比增長157.9%，環比增長22.8%。1-5月，我國動力電池累計產量達到165.1GWh，同比增長177.5%。

　　裝車量層面，我國動力電池5月裝車量達到18.6GWh，同比增長90.3%，環比增長39.9%。1-5月，我國動力電池累計裝車量達到83.1GWh，同比增長100.8%。

　　從具體排名來看，寧德時代仍牢牢占據企業裝車量排名榜首位置，并以較大優勢拉開與第二名的距離。5月，寧德時代裝車量達到8.51GWh，占比45.85%。第二名比亞迪裝車量4.09GWh，占比22.01%。第三名為中創新航，裝車量1.64GWh，占比8.82%。其余3-15名分別為國軒高科、欣旺達、億緯鋰能、孚能科技、蜂巢能源、捷威動力、瑞浦蘭鈞（瑞浦能源）、多氟多、塔菲爾、LG新能源、力神以及鵬輝能源。

　　值得一提的是，在4月，比亞迪在磷酸鐵鋰動力電池裝車量的排名中曾短暫超越寧德時代，以1.14GWh的優勢奪得該領域裝車量榜首。5月，寧德時代經歷疫情考驗后，企業運轉逐漸恢復，以0.24GWh的優勢再次重回榜首。

　　值得一提的是，寧德時代的裝車量始終高居榜首，與其磷酸鐵鋰電池大客戶特斯拉的旺盛市場需求密可不分。而如今，根據比亞迪集團執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波透露，比亞迪也將馬上準備給特斯拉供給電池。一旦雙方進入“大客戶”的搶奪階段，未來的電池“榜首”花落誰家，很可能會出現新的變化。